Dlaczego właściwa geometria kół, popularnie zwana zbieżnością, jest tak ważna
Parametry związane z ustawieniem kół to część większego zagadnienia, czyli tzw. geometrii zawieszenia. Co to takiego? Geometria zawieszenia jest niezwykle istotna przede wszystkim dlatego, że ma bezpośredni wpływ na to, jak prowadzi się pojazd. Jest związana z zawieszeniem samochodu i regulacją pewnych jego elementów. Geometria ma bardzo duże znaczenie nie tylko z uwagi na komfort, ale również bezpieczeństwo jazdy. Optymalnie dobrane parametry sprawiają, że samochód zyskuje odpowiednią przyczepność. Elementami wpływającymi na geometrię zawieszenia są m.in. zbieżność kół oraz kąt ich pochylenia.
Specjaliści zalecają, aby w każdym aucie dokonywać kontroli geometrii kół raz na rok. Szczególnie po okresie zimowym, ponieważ właśnie w tym czasie samochód najczęściej wjeżdża w różne "niespodzianki" na drodze ukryte pod śniegiem. Ponadto zaleca się kontrolę i regulację geometrii kół po zamontowaniu nowego kompletu opon, po ich sezonowej wymianie, po każdej naprawie zawieszenia (np. wymianie wahaczy, kolumn resorujących, belki skrętnej itd., po każdej naprawie układu kierowniczego (od wymiany końcówek drążków kierowniczych aż po wymianę przekładni kierowniczej), po naprawie samochodu np.po kolizji lub wypadku, po wjechaniu w większą dziurę, po zauważeniu, że auto "ściąga" a komfort prowadzenia znacznie się obniżył, a także po zaobserwowaniu, że dochodzi do nierównomiernego zużycia bieżnika (przycinania).
Klimatyzacja - jak działa i dlaczego czasem nie działa
Klimatyzator samochodowy traci 75% swej wydajności chłodzenia powietrza, gdy w układzie krąży połowa wymaganej ilości czynnika chłodniczego. W ciągu jednego roku poprzez przewody i złącza z układu ubywa go ok. 10- 15 % . Oznacza to, że już po trzech latach zdolność do schładzania wnętrza samochodu ulega drastycznemu ograniczeniu.
Ponadto czynnik krążący w układzie klimatyzacji samochodowej jest
także nośnikiem oleju smarującego sprężarkę. Kompresor wymaga obecności
tego oleju, bez niego nie jest smarowany. Jeśli w układzie jest za
mało czynnika, do kompresora dociera zbyt mało oleju. Może to
doprowadzić do kompletnego zatarcia sprężarki, w konsekwencji konieczna
będzie jej wymiana lub gruntowna naprawa. Ponadto czynnik chłodniczy
absorbuje wilgoć z powietrza atmosferycznego poprzez materiał, z
którego wykonane są elastyczne przewody połączeniowe. Część wilgoci
zatrzymuje i odfiltrowuje filtr - osuszacz, ale jego możliwości
wyczerpują się definitywnie po około dwóch latach pracy.
Ważną dla zdrowia kwestią jest czyszczenie układu klimatyzacji. Ozonowanie jest obecnie najczęściej stosowaną metodą. Ozon usuwa nieprzyjemne zapachy tkwiące w tapicerce oraz sprawia, że czyszczenie klimatyzacji (dezynfekcja, sterylizacja) jest procesem bezinwazyjnym, bezpiecznym (brak środków chemicznych) ale przede wszystkim najskuteczniejszym. Ponadto ozon docierając do trudno dostępnych miejsc usuwa roztocza, likwiduje pleśń i grzyby z kanałów wentylacyjnych, skutecznie likwiduje dym papierosowy oraz zapachy zwierzęce.
Olej w silniku - kiedy wymienić
Prawidłowość pracy silnika zależy w znacznym stopniu od możliwie najdłuższego zachowania czystości oleju silnikowego. Pozwoli to uniknąć przedwczesnego zużycia części. Częstotliwość wymiany oleju ustala producent pojazdu, w zależności od właściwości oleju i charakterystyki silnika.
Poziom oleju silnikowego najlepiej sprawdzać przy zimnym silniku lub ewentualnie 10-15 minut po jego wyłączeniu. Kontroli takiej warto dokonać raz na tydzień, dobrze jest też co jakiś czas zajrzeć pod samochód i sprawdzić czy nie ma wycieków. Oprócz sprawdzenia poziomu oleju przy pomocy bagnetu (nie może go być poniżej minimalnego oznaczenia, nie zaleca się również utrzymywania zbyt wysokiego poziomu) oceńmy kolor i zapach oleju. Jeżeli po odkręceniu korka wlewu poczujemy nieprzyjemny zapach spalenizny oznacza to, że coś jest nie w porządku. Czarny kolor oleju świadczy o tym, że ulega on spaleniu. Prawdopodobną przyczyną może być stosowanie nieodpowiedniego produktu lub poważniejsza awaria. Dobrze też jest co jakiś czas rozetrzeć trochę oleju na palcu. Jeżeli poczujemy opiłki metalu lub inne zabrudzenia to znak, że już dawno powinniśmy wymienić olej.
Przy nowych autach trzymajmy się zaleceń instrukcji - w normalnych
warunkach eksploatacji nie ma sensu dokonywać wcześniejszej wymiany
oleju niż podaje producent.
Im starszy samochód tym częściej należy dokonywać kontroli i wymiany oleju. Każde niedopatrzenie grozi bardzo poważną awarią pojazdu, łącznie z zatarciem silnika, trudnym i kosztownym w naprawie.